Opona Maxxis Minion DHR II 26×2.40" WT Kevlar 3CT/EXO/TR

Opona Maxxis Minion DHR II 26×2.40" WT Kevlar 3CT/EXO/TR

Przeprojektowana opona Maxxis Minion DHR II zapożycza wzór ściany bocznej z legendarnej opony Minion DHF i poszerza go, aby zapewnić większe wsparcie na zakrętach. Środkowy wzór został zaprojektowany tak, aby wspomagać przyspieszanie i płynne przejścia podczas pochylania koła. Z kolei wypustki przypominające wiosła dbają o skuteczność hamowania i pomagają utrzymać kontrolę nad rowerem.

Połączenie opon Minion DHR II z tyłu i Minion DHF z przodu zapewnia najlepszą kombinację na trail do agresywnej jazdy.

Parametry

• TR - Tubeless ready
• Przeznaczenie: Trail/Enduro/Downhill
• Mieszanka: 3C MaxxTerra (3CT)
• Ochrona przed przebiciem: EXO
• TPI: 60

Wide Trail (WT)

Opony Maxxis oparte na konstrukcji Wide Trail są zoptymalizowane dla nowoczesnych szerokich obręczy (30–35 mm). Dzięki temu opona na szerokiej obręczy zachowuje optymalny okrągły profil bez niepożądanego spłaszczenia, a tym samym oferuje maksymalną wydajność.

• Wide Trail opony do enduro, trailu i downhillu są przeznaczone do obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm i są kompatybilne z obręczami 30–35 mm.
• Wide Trail opony do XC są przeznaczone do obręczy o szerokości wewnętrznej 30 mm i są kompatybilne z obręczami 25–30 mm.

Tubeless ready (TR)

Jeśli planujesz jeździć bez dętek i pozbyć się zbytecznych gramów i obaw o przebicia, to wybierz opony z oznaczeniem Tubeless Ready. Wykorzystują mieszankę kompatybilną z uszczelniaczem i w ścianach bocznych mają wzmocnienie, które wzmacnia odporność na przebicie. Posiadają również specjalną stopkę bezdętkową, która lepiej przylega do obręczy. Opony bezdętkowe można również używać z dętką.

3C MaxxTerra (3CT)

Kombinacja trzech mieszanek o średniej twardości zapewnia zrównoważony stosunek trakcję, żywotności i oporu toczenia.

EXO

Boki opony są wzmocnione niezwykle odpornym na ścieranie i przecięcia materiałem. Ta gęsta tkanina nie ma również negatywnego wpływu na osiągi opony. Opony EXO są wybierane na kamieniste traile, gdzie istnieje ryzyko przecięcia boku opony.